Чӣ тавр Чархҳо оғоз ёфт

Агар шумо метавонистед як чӯбро чарх номид, пас таърихи онҳо то давраи палеолит (асри санг) бармегардад, вақте касе фаҳмид, ки объектҳои калон ва вазнин ҳангоми ғелонда дар чӯбҳо ҳаракат кардан осонтаранд.Аввалин чархи воқеӣ эҳтимол чархи кулолгар буд, ки тақрибан ба соли 3500 пеш аз милод тааллуқ дорад ва аввалин чархе, ки барои интиқол сохта шудааст, эҳтимол чархи аробаи Байнаннавораи Месопотамияи тақрибан дар соли 3200 пеш аз милод буд.

Мисриёни ќадим аввалин чархи гўшакро кашф карданд ва юнонињо онро бо ихтироъ кардани чархи навъи H бо сутуни салиб як ќадам пеш бурданд.Келтҳо дар атрофи чархҳои тақрибан 1000 пеш аз милод ҳалқаҳои оҳанин илова карданд Чархҳо бо истифодаи гуногуни вагонҳо, вагонҳо ва аробаҳо афзоиш ва тағир меёбанд, аммо тарҳи умумӣ дар тӯли садҳо сол тақрибан якхела монд.

Дар соли 1802, вақте ки ГБ Бауэр дар бораи сими шиддати сим, ки тавассути ҳалқаи чарх канда шуда, ба хаб пайваст карда шудааст, патент гирифт.Инҳо ба навъҳое табдил ёфтанд, ки барои чархҳои велосипед истифода мешаванд.Шинаҳои пневматикии резинӣ тақрибан дар соли 1845 пайдо шуданд, ки онро RW Томпсон ихтироъ кардааст.Ҷон Данлоп шинаҳоро бо истифода аз навъи дигари резинӣ такмил дод, ки савори велосипедро осонтар мекард.

Чархҳои барвақти автомобилӣ

Аксари муаррихони мошин розӣ ҳастанд, ки чархҳои муосири автомобилӣ бори аввал соли 1885, вақте ки Карл Бенс чархҳоро барои Benz Patent-Motorwagen офаридааст, пайдо шудааст.Он мошини сечарха чархҳои симдор ва чархҳои резинии сахтро истифода мебурд, ки ба чархҳои дучарха монанд буданд.Дар тӯли солҳои минбаъда, вақте ки бародарон Мишелин резиниро барои мошинҳо истифода бурданд, чархҳо беҳтар шуданд ва сипас Б.Ф. Гудрич ба резина карбон илова кард, то умри чархҳои мошинро дароз кунад.

Дар соли 1924 чархсозон аз пӯлоди печонидашуда ва штампшуда барои сохтани чархҳои дискии пӯлод истифода карданд.Ин чархҳо вазнин буданд, аммо истеҳсол ва таъмирашон осон буданд.Вақте ки Ford Model-T баромад, он чархҳои артиллерияи чӯбиро истифода бурд.Форд онҳоро ба чархҳои кафшери пӯлоди барои моделҳои 1926 ва 1927 иваз кард.Шинаҳои резинии сафеди бекарбон барои ин чархҳо ҳамагӣ тақрибан 2000 мил тӯл мекашиданд ва аксар вақт пеш аз таъмир лозим шудан ҳамагӣ 30 ё 34 милро тай мекарданд.Ин шинахо трубахо доштанд ва онхо ба осонй сурох мешуданд ва баъзан аз ромашон мебаромаданд.

Эволютсияи чархи мошин дар соли 1934 идома ёфт, вақте ки чархҳои пӯлоди марказӣ, ки мобайни чарх аз кунҷҳо пасттар буд, баромад.Ин тарҳи марказии тарканда насб кардани шинаҳоро осонтар кард.

Чархҳои алюминий аз он чи ки шумо фикр мекунед, калонтаранд - мошинҳои хеле барвақти варзишӣ чархҳои алюминийро истифода мебурданд.Дар Bugatti Type 35 дар соли 1924 чархҳои алюминий дошт. Вазни сабуктари онҳо чархҳоро тезтар гардиш мекард ва қобилияти алюминий барои пароканда кардани гармӣ барои боз ҳам беҳтар тормозкунӣ фароҳам овард.Аз соли 1955 то соли 1958, Cadillac чархҳои гибридии пӯлод-алюминийро пешниҳод кард, ки дорои спичаҳои алюминии услубӣ буда, ба ҳалқаи пӯлод печонида шудаанд.Инҳо одатан бо хромӣ пӯшида мешуданд, аммо дар соли 1956 Cadillac ҳама чизро тарк карда, барои Элдорадояшон як марра бо анодшудаи тилло пешниҳод кард.

Эволютсияи чархи мошин дар солҳои 50-ум ва 60-ум суръат гирифт, зеро мошинҳои намоишӣ ва пойга барои чархҳо хӯлаҳои алюминий-магнийро идома медоданд.Алфа Ромео дар соли 1965 чархҳои хӯлаи дар GTA-и худ баровард ва Форд Mustang GT350-ро бо вариант барои чархҳои панҷтосаи Shelby/Cragar аз алюминий рехташуда бо ҳалқаи хромшуда муаррифӣ кард.Инҳо то ҳол ба як ҳалқаи пӯлод кафшер карда мешуданд, аммо дар соли 1966 Форд чархи як порчаи алюминийи даҳгонаро дастрас кард.

Чархҳои хӯлаи алюминийи магний (ё чархҳои "маг"), ки аз ҷониби Ҳалибранд сохта шудаанд, аз солҳои 50-ум чархи интихоб барои пойгаи автомобилӣ шуданд ва пас аз чанд вақт ба мушаххасоти мошинҳои роҳи Shelby табдил ёфтанд.

Дар соли 1960, Понтиак ба пешравии моделҳои Panhard ва Cadillac пайравӣ карда, бо истифода аз чарх бо маркази алюминий, ки ба ҳалқаи пӯлод бо чормағзҳои хромӣ печонида шудааст.Ин чархҳо бояд адаптери аз ҷониби истеҳсолкунанда додашударо истифода баранд, то ба мошинҳои мувозинати чархҳои рӯз мувофиқат кунанд.Чархҳо инчунин як сарпӯши калони марказӣ доштанд, ки қубурҳоро мепӯшиданд.Понтиак ин чархҳои дурахшонро то соли 1968 дастрас кард;кимат буданд ва холо камьёфтанд ва коллек-тивхои мошинхоро мечуянд.

Porsche ба ҷаҳони чархҳои хӯлаи соли 1966 ворид шуд, вақте ки онҳо стандарти чархи хӯлаи дар 911S сохтанд.Porsche солҳои тӯлонӣ истифода бурдани чархҳои хӯлаи дар 911-ро дар версияҳои андозаашон гуногун идома дод ва инчунин онҳоро дар моделҳои 912, 914, 916 ва 944 ҷойгир кард.Истеҳсолкунандагони мошинҳои боҳашамат ва самаранок истифода бурдани чархҳои хӯлаи аз солҳои 60-ум идома доданд.

Дар аввали солҳои 1970-ум, Citroën ҳатто бо чархи қатрони бо пӯлод мустаҳкамшуда баромад.Як мошини Citroën SM бо истифода аз ин чархҳои қатрон дар Ралли Марокаш дар соли 1971 ғолиб омад.

Феррари аввалин чархи хӯлаи худро, версияи магний барои версияҳои роҳи автомобилгарди 275 GTB-ро дар соли 1964 баровард. Худи ҳамон сол Chevrolet модели Corvette-ро бо чархҳои алюминии маркази қулфи Kelsey-Hayes муаррифӣ кард, ки Chevy онро соли 1967 бо болт иваз кард. оид ба намудҳо.Аммо бо Corvette C3 ҳамон сол, Chevrolet чархҳои алюминийи сабукро қатъ кард ва то соли 1976 як версияи шабеҳро наовард.

Дар солҳои 90-ум чархҳо калон шуданд ва андозаи стандартӣ аз зери 15 дюйм ба беш аз 17 дюйм афзоиш ёфт ва ҳатто то соли 1998 ба 22 дюйм расид. маъруфият дар солҳои 90-ум.

Тарҳҳои футуристии чархҳои футуристӣ чархи беҳаво ва пневматикиро дар бар мегиранд, ки ҳоло танҳо барои мошинҳои сохтмонии суст ҳаракаткунанда мувофиқанд."Tweel", ки аз ҷониби Мишелин таҳия шудааст, дорои мушкилоти ҷиддии ларзиши беш аз 50 мил дар як соат аст, ки ба гумон аст, ки онҳо барои истифода дар роҳ қабул карда шаванд, то даме ки беҳбудиҳо масъалаи ларзишро ҳал накунанд.

Чархҳои ба истилоҳ "фаъол", ки онро Мишелин таҳия кардааст, тамоми қисмҳои асосии мошин, ҳатто муҳаррикро дар худи чархҳо ҷойгир мекунанд.Чархҳои фаъол танҳо барои мошинҳои электрикӣ мебошанд.

Эҳтимол аст, ки солҳои тӯлонӣ пеш аз он ки шумо худро дар "твеелҳо" ё "чархҳои фаъол" савор кунед.Дар ҳамин ҳол, чархҳои пӯлод ё хӯлаи шумо шуморо аз нуқтаи А то нуқтаи B хеле хуб мебаранд.Гарчанде ки онҳо устувор ва боэътимод бошанд ҳам, тарҳҳои чархҳои ҷорӣ то ҳол метавонанд аз канораҳо, чуқуриҳо, роҳҳои ноҳамвор ва бархӯрд зарар диданд.Шояд ба шумо лозим меояд, ки чархҳои худро иваз кунед, то мошини шумо бехатар бо коркарди хуб ва самаранокии сӯзишворӣ кор кунад.ДарРайоне Чарххопешниҳод чархҳои-иҷрои баланд барои бисёре аз месозад ва моделҳои, азчархҳои Audiба чархҳо бароиBMWваМасерати.Мо як заводи чархҳои мошинҳои Top10 дар Чин ҳастем, хати рехтагарӣ, хати ташаккули ҷараён ва хати қалбакӣ бо чархҳои баландсифат ва хидматрасонии фармоишӣ дорем.